http://www.sodiracingteam.com/fr/news SODI RACING TEAM 2010-09-02T18:15:08+02:00 SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-09-02:286 2010-09-02T16:09:01+02:00 2010-09-02T18:15:08+02:00

Pour la 2e année consécutive, les châssis SODI viennent de remporter les 24 HEURES DU MANS, la plus prestigieuse course d'endurance karting au Monde ! Avec son plateau riche de nombreux teams prestigieux et des pilotes parmi les meilleurs au monde, l'épreuve la plus longue et la plus difficile d...

Pour la 2e année consécutive, les châssis SODI viennent de remporter les 24 HEURES DU MANS, la plus prestigieuse course d'endurance karting au Monde ! Avec son plateau riche de nombreux teams prestigieux et des pilotes parmi les meilleurs au monde, l'épreuve la plus longue et la plus difficile du calendrier karting a de nouveau permis à l'exceptionnelle équipe RTKF-SODI managée par Claude Jamin de triompher sur le circuit Alain Prost. Piloté de main de maître par le quatuor « Abbasse-Lecarpentier-Poulain-Fiault », le châssis SODI a ainsi démontré sa formidable capacité à rester aussi performant que fiable sur une si longue distance.Au baisser du drapeau à damier, c'est toute une équipe qui a pu laisser éclater sa joie après son nouveau triomphe lors de cette 25e édition des 24 Heures. Claude Jamin, le "boss" du team, avait du mal à cacher son émotion, mais prenait le temps d'analyser la prestation du kart n°1 dont il avait la responsabilité. "C'est une grande satisfaction pour RTKF, auquel je tiens vraiment à associer le nom du Groupe Sodikart. Leur savoir-faire et la qualité de leurs produits ont été pour nous d'une aide incomparable. Pendant que beaucoup d'équipes ont dû composer avec de nombreux problèmes, nous avons vécu une course limpide et rapide. Des pièces détachées comme l'arbre arrière, les fusées ou la colonne de direction sont soumis à un rude traitement pendant 24 heures et elles ont parfaitement tenu le coup. Même chose pour le tube. Je suis d'ailleurs en mesure d'annoncer que le châssis vainqueur ici au Mans sera encore utilisé lors de la fin de l'Euro Endurance Série 2010".Le Sodi/Reedster a ainsi tourné comme une véritable horloge durant toute la course. Constamment dans le groupe de tête lors des premières heures, l'équipe RTKF-SODI a d'abord minimisé la prise de risques, avant d'inexorablement passer la vitesse supérieure et de se construire une belle avance au fil des tours. A mi-course, elle possédait une marge de neuf tours sur son plus proche poursuivant. Et le dimanche à 15 heures, c'est avec un écart de 12 tours qu'Anthony Abbasse coupait en grand vainqueur la ligne d'arrivée, avec à ses côtés le kart RTKF-SODI n°72 emmené par l'Américain Andrick Zeen. "C'est un hommage que je voulais rendre à Sodi", poursuivait Claude Jamin. "Le kart vainqueur en 2009 côte à côte avec celui qui a triomphé cette année, les deux karts étant aux mains des deux pilotes officiels Sodi présents à nos côtés".5,80 secondes pour un ravitaillement express (changement de pilote, plein d'essence, graissage de chaîne et contrôle des éléments de sécurité) et 1mn10sec pour le changement du moteur, des plaquettes et des pneumatiques, cela donne une idée du travail réalisé en amont par RTKF en parfaite collaboration avec l'usine Sodikart. Cette 2e victoire consécutive du châssis Sodi ST32 n'est évidemment pas un hasard pour une marque qui continue de gagner sur tous les fronts, du Mini-Kart au KZ1, de la vitesse à l'endurance !Avec ce nouveau succès, le team RTKF-SODI s'assure déjà du titre de l'Euro Endurance Série. "Avec Sodi, nous avons la performance et la fiabilité, notre but est donc de remporter l'ensemble des plus grandes épreuves d'endurance au Monde. Grand chelem en vue !" a conclu Claude Jamin, épuisé mais heureux. SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-08-06:288 2010-08-06T19:11:44+02:00 2010-09-02T18:10:46+02:00

Pour le châssis Sodi en Minime-Cadet, les chiffres parlent d’eux-mêmes: 9 titres de Champion de France depuis 2005, d’innombrables victoires dans toutes les courses nationales (Bridgestone Cup, Trophée de France) et un nouveau tir groupé au Championnat de France 2010, avec un final à La Hague qui...

Pour le châssis Sodi en Minime-Cadet, les chiffres parlent d’eux-mêmes: 9 titres de Champion de France depuis 2005, d’innombrables victoires dans toutes les courses nationales (Bridgestone Cup, Trophée de France) et un nouveau tir groupé au Championnat de France 2010, avec un final à La Hague qui a vu les deux châssis Sodi de Jérémy Demarque (Minime) et Paolo Besancenez (Cadet) triompher d’une solide concurrence. Qui dit mieux? Le châssis Sodi en haut du podium Cadet à La HagueCela fait déjà plus de cinq ans que la marque Sodi domine largement les catégories Minime et Cadet. En plus d’être choisi par une très grande majorité de pilotes chez les 9-14 ans, le châssis français est aussi celui qui compte, et de loin, le plus de podiums en 2010, toutes compétitions confondues, régionales ou nationales. “Après avoir gagné de très nombreuses courses ces dernières saisons, cette nouvelle saison revêtait pour nous une grande importance avec l’apparition de pneumatiques Bridgestone à gomme plus dure qu’avant”, précise un technicien de l’usine Sodikart. “Ce changement n’a pourtant pas empêché de nombreux pilotes équipés de châssis Sodi d’engranger les succès. Notre modèle MC5 a gagné dès le début de saison, au Trophée Kart Mag Prem’s en Minime et en Cadet par exemple, et était tout aussi compétitif lors du final du Championnat de France à La Hague disputé il y a quelques jours sous une température élevée. Je suis très confiant pour la fin de la saison, notamment pour la Coupe de France qui aura lieu fin octobre à Laval. J’en profite pour remercier tous les pilotes et professionnels qui font confiance à notre châssis”.Après la double victoire du châssis Sodi de Gautier Becq en Minime et de Paolo Besancenez en Cadet au “Prem’s” à Ancenis, le Championnat de France a débuté à Saint Amand avec, dans les deux catégories, trois châssis Sodi dans les quatre premiers lors des finales. Un peu plus de deux mois plus tard, l’intensité est montée encore d’un cran à La Hague. En Cadet, Paolo Besancenez a pris la tête des opérations dès les qualifications, avec trois victoires sur trois dans les manches, puis a imposé son châssis en pré-finale et en finale. Dans la course décisive, Besancenez a signé le meilleur tour en course et a relégué son plus proche poursuivant à plus de cinq secondes ! “Mon câble d’accélérateur cassé à St Amand me coûte cher. Sans cela, le titre était largement à ma portée”, commentait le pilote titré Champion de France Minime 2009, déjà sur un Sodi. Derrière Paolo, Dorian Guldenfels complétait le magnifique résultat final des châssis Sodi MC5.En Minime, le châssis Sodi de Jérémy Demarque a réalisé le carton plein: pole position, leader à l’issue des manches, victoire en pré-finale et brillant succès en finale avec le gain du record du tour. Et pour finir le titre de Champion de France pour Jérémy. Comme en Cadet, les châssis Sodi se retrouvent une fois de plus en majorité dans le top-6 du Championnat de France Minime, avec de brillantes prestations 2010 pour Arthur Lehouck (sur le podium des deux meetings) et pour Gautier Becq à Saint Amand. Du côté de chez Sodi, ces excellents résultats poussent l’équipe de développement à toujours poursuivre ses efforts pour offrir à l’ensemble des clients de la marque, une qualité toujours inégalée… SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-08-05:284 2010-08-05T05:28:00+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

Le GPO organisé à Lyon en pleine période estivale n'a fait que confirmer les résultats déjà acquis dans la série vitrine de la FFSA. La compétitivité du châssis Sodi ne s'est pas démentie dans des conditions de fortes chaleurs avec quatre nouvelles victoires acquises par quatre pilotes différent...

Le GPO organisé à Lyon en pleine période estivale n'a fait que confirmer les résultats déjà acquis dans la série vitrine de la FFSA. La compétitivité du châssis Sodi ne s'est pas démentie dans des conditions de fortes chaleurs avec quatre nouvelles victoires acquises par quatre pilotes différents: Pierre Ragues et Anthony Abbasse en KZ2, ainsi que Charles Leclerc et Pierre Gasly en KF3.“C'est génial d'enchaîner les victoires de la sorte, ce qui nous permet de nous rapprocher de notre objectif final, celui de devenir Champion de France”, déclaraient en coeur Anthony Abbasse et Pierre Gasly lors de la conférence de presse.“Le samedi, on a aussi retrouvé trois châssis Sodi dans les quatre premiers en KZ2 et un doublé en KF3, sans oublier la compétitivité dont a fait preuve Alexandre Baron en KF2”, ajoutait Nicola De Cola, le team manager du Sodi Racing Team.Info Kartcom / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-08-04:282 2010-08-04T16:29:12+02:00 2010-09-02T18:10:49+02:00

Avec six podiums dont quatre victoires via quatre pilotes différents (!), Sodi a été à nouveau la marque la plus en vue à Lyon, lors du 3e meeting des GPO. Dans la fournaise ambiante, les châssis français ont affiché un très haut niveau de compétitivité, en KF comme en KZ. Alors que le cap de la...

Avec six podiums dont quatre victoires via quatre pilotes différents (!), Sodi a été à nouveau la marque la plus en vue à Lyon, lors du 3e meeting des GPO. Dans la fournaise ambiante, les châssis français ont affiché un très haut niveau de compétitivité, en KF comme en KZ. Alors que le cap de la mi-saison vient d'être dépassé, Anthony Abbasse (KZ2) et Pierre Gasly (KF3) caracolent en tête de leur Championnat de France respectif, avec Pierre Ragues et Charles Leclerc - tous deux sur Sodi également - à leur poursuite. Un constat qui vaut aussi pour les Championnats Constructeurs, menés de main de maître par Sodi dans ces deux catégories.Performants sur de courts "runs" pour aller chercher une pole position et constants sur la durée d'une finale, les châssis Sodi ST30 et ST32 ont permis à leurs pilotes de réaliser des prouesses sur un tracé lyonnais qui offrait des conditions d'adhérence optimum, surtout en cette période estivale. "Cela ne fait pas longtemps que je roule aux couleurs Sodi et je ne cesse d'en tirer des avantages", précisait le Monégasque Charles Leclerc, vainqueur de la finale KF3 du samedi. "J'aime beaucoup le comportement du châssis, il met vraiment le pilote en confiance. En deux GPO avec Sodi, je suis déjà monté deux fois sur la plus haute marche du podium et je suis remonté en 2e position au Championnat. C'est une grande satisfaction, d'autant que c'est mon équipier Pierre Gasly, plus expérimenté que moi, qui me devance".En effet, Gasly continue de régner en maître dans cette catégorie des GPO. Tout auréolé de son titre de vice Champion d'Europe KF3, il a assuré le doublé Sodi-Parilla le premier jour, puis il a passé la vitesse supérieure le dimanche, où il a gagné la finale avec une confortable avance de près de trois secondes...La marque Sodi a aussi réussi un fantastique tir groupé en KZ2, avec trois châssis dans les quatre premiers le samedi, puis trois châssis dans les cinq premiers le lendemain. Quant aux artisans des deux victoires, ils se nomment Anthony Abbasse et Pierre Ragues, lequel mène un double programme kart-auto. "Si je continue en kart, c'est parce que j'y prends énormément de plaisir. Et c'est encore plus vrai avec le châssis Sodi qui est d'une formidable efficacité. Je suis super heureux qu'il m'ait permis de renouer avec la victoire dans une série si relevée que les GPO Karting", soulignait Pierre.Le dimanche, Anthony Abbasse n'a jamais quitté la première place, au warm-up, aux chronos, en pré-finale et en finale, avec le meilleur tour en course à chaque fois. Anthony était aux anges: "Déjà, j'étais satisfait d'avoir pu remonter de la 23e à la 4e place le premier jour après l'accrochage survenu en pré-finale. Le lendemain, mon ensemble Sodi-TM était toujours aussi rapide. Le châssis fut constant du premier au dernier tour, tout en préservant les pneumatiques en très bon état".Le mot de la fin était pour Nicola De Cola, le team manager du Sodi Racing Team... "Des week-ends comme celui-ci, on en redemande ! D'une manière générale, le mois de juillet a été excellent. La marque Sodi n'a pas seulement brillé sur le plan international avec le titre de Vice-Champion d'Europe de Pierre Gasly et les performances d'Alex Baron en Championnat du Monde M18, mais aussi partout dans les régions et au niveau national avec, par exemple, le titre de Champion de France Minime de Jérémy Demarque avec un Sodi MC5, tout juste une semaine avant Lyon". SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-07-29:280 2010-07-29T08:02:00+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

Si le bilan de l'équipe Sodi au Championnat du Monde M18 à Wackersdorf est un peu décevant, c'est bien parce que le matériel et les pilotes avaient de bonnes cartes à jouer dans cette nouvelle et fort intéressante formule. Avec 6 pilotes engagés sous ses couleurs, la marque française venait au 3è...

Si le bilan de l'équipe Sodi au Championnat du Monde M18 à Wackersdorf est un peu décevant, c'est bien parce que le matériel et les pilotes avaient de bonnes cartes à jouer dans cette nouvelle et fort intéressante formule. Avec 6 pilotes engagés sous ses couleurs, la marque française venait au 3ème rang des constructeurs présents en Allemagne et d'après le team manager : "On avait les moyens de qualifier au moins 5 de nos pilotes pour les finales. La déveine a débuté avec le carburateur de Roussel, gorgé d'eau pour les chronos, puis Zeen s'est fait méchamment sortir dans une manche." Léo Roussel remontait fort, mais un abandon dans la dernière manche lui faisait manquer de peu la qualification. Blessé au genou, Andrick Zeen dans l'incident, connaissait le même sort. Dommage, car l'auteur du 15ème chrono méritait largement de passer. Pendant ce temps, Alex Baron réussissait un parcours superbe : 8ème chrono, il ne cessait d'améliorer dans les manches face aux plus redoutables adversaires et terminait même 2ème d'une des courses. Pas de doute, les Sodi sont dans le coup ! Mathieu Jaminet alternait bonnes performances (deux fois 3ème) et manches difficiles. La bonne surprise venait du Britannique Henry Easthope, particulièrement à l'aise dans ce contexte très relevé. Il parvenait à redresser la barre de son lointain 55ème chrono à la 20ème position à l'issue des manches et gagnait son accès aux finales. Un peu en retrait, Enzo Marchetti ne trouvait pas le bon rythme.Alors que Roussel se classait 3ème de la finale de consolation, les trois pilotes qualifiés rentrait dans la phase ardue des préfinales. Encore une fois, Baron s'illustrait avec une 7ème place en préfinale 1 et surtout une 9ème position dans la seconde qui partait avec une grille de départ totalement inversée, soit un gain de 18 places dans cette course ! Jaminet et Easthope étaient chahutés dans les bagarres. 4ème au départ de la finale, la course décisive pour l'attribution des points, Baron pouvait nourrir de réelles ambitions pour le podium. Hélas, il se faisait percuter sauvagement dès le 1er virage par un pilote italien, promptement exclu de la course par les autorités sportives. Mais le mal était fait pour Baron, pointé 30ème au premier passage au volant d'un châssis faussé. Il parvenait malgré cela à revenir en 18ème position en signant des temps canon. Jaminet gagnait 10 places, Easthope 14 pour terminer respectivement 12ème et 16ème. Nicola De Cola : "Pourtant 4 kilos au-dessus du poids mini, Alex Baron a été au top pendant tout le week-end. Même si le résultat final est décevant, c'est la dure loi de la compétition, nous avons montré que notre matériel était au mieux de sa forme, pour tous nos pilotes. Nos performances ne sont pas passées inaperçues et nous avons déjà été contactés par de nouveaux pilotes pour la prochaine épreuve." Info Kartcom / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-07-15:278 2010-07-15T09:18:00+02:00 2010-08-04T18:29:34+02:00

Compétition intense, le Championnat d'Europe est une épreuve impitoyable qui rassemble les meilleurs pilotes continentaux prêts à tout pour vaincre. Dans un contexte particulièrement relevé et semé d'embûches, Sodi a signé un magnifique résultat avec Pierre Gasly, couronné Vice-Champion d'Europe...

Compétition intense, le Championnat d'Europe est une épreuve impitoyable qui rassemble les meilleurs pilotes continentaux prêts à tout pour vaincre. Dans un contexte particulièrement relevé et semé d'embûches, Sodi a signé un magnifique résultat avec Pierre Gasly, couronné Vice-Champion d'Europe KF3 au terme d'une finale à rebondissements qui a mis les nerfs de l'équipe à rude épreuve.Dès les premières séances d'essais, les temps de Pierre confirment la grande forme du pilote et de son matériel. L'excellent travail de mise au point effectué par le Sodi Racing Team, ainsi que l'important programme de courses entre WSK Euro Series et GPO, ont permis à l'équipe d'arriver à maturité pour le premier vrai grand rendez-vous de la saison. « Pierre était sur le point de réaliser la pôle, mais gêné dans le dernier tour des chronos, il a du se contenter d'un 4ème temps en deçà de nos espérances », explique Nicola De Cola, le Team Manager. Maintenant sur les quatre manches un niveau de performance digne d'un véritable leader de la catégorie (avec deux fois le meilleur temps en course !), Pierre se voit pénalisé de 10'' sur une manche pour un départ anticipé très discutable qui le repousse à la 13ème place au classement général provisoire ; une place évidemment loin de refléter son véritable niveau...et qui pousse toute l'équipe à mettre les bouchées doubles pour préparer les phases finales. « Franchement, nous avons la machine parfaite pour gagner, confie Nicola avant le départ. La IAME nous fournit des moteurs au top et notre châssis est certainement le meilleur sur le marché. Quant au pilote, il a toute ma confiance. Je souhaite simplement que les courses soient correctes, c'est tout. »Avec une pré finale où l'objectif assigné était prioritairement la prudence et un retour aux avant-postes, Pierre fait son job, gagne 8 places et se positionne idéalement 5ème avant la grande explication...finale !Très prompt au départ, le pilote officiel Sodi se hisse immédiatement au 3ème rang dès le premier virage. Hélas, plusieurs concurrents coupent la piste en plein dans la zone rouge et blanche et l'envoient hors trajectoire...6 places plus loin. Ce n'est évidemment plus la même histoire et les espoirs de podium semblent s'envoler... sauf que..., sauf que le kart n°120 se met alors à « voler » et de revenir à très grande vitesse sur ses adversaires pour les dépasser un à un. Le tandem Gasly/Sodi est irrésistible, impressionnant même ! 3ème en vue de l'arrivée, Pierre va chercher la seconde place au finish pour offrir le titre de Vice-Champion d'Europe à Sodi. Du travail d'orfèvre...« Vu les circonstances, nous sommes tout de même ravis. Pierre a fait un super boulot, rien à dire, chapeau. Et il n'est pas le seul, l'équipe a été quasiment parfaite. Avec le temps perdu en début de course, injustement d'ailleurs, impossible d'aller chercher le leader échappé, mais sans cela...le titre était largement à notre portée ! Je regrette que des pilotes faussent la compétition impunément en coupant la piste tout en bousculant tout le monde. Pour moi ce n'est pas de la compétition, cela fausse tout... »Fort de ces performances remarquables, le Sodi Racing Team envisage maintenant la suite de la saison avec les plus grandes convictions : Championnat de France et Coupe du Monde se profilent à l'horizon pour Pierre et ses coéquipiers du Team...qui ne va pas chômer cet été ! SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-07-14:276 2010-07-14T06:44:00+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

Avec son pilote fétiche Pierre Gasly, le Sodi Racing Team est devenu vice-Champion d'Europe KF3 ce week-end à Genk. Cette réussite récompense les efforts du constructeur français en compétition internationale tout en laissant à toute l'équipe un léger sentiment de déception tant les performances...

Avec son pilote fétiche Pierre Gasly, le Sodi Racing Team est devenu vice-Champion d'Europe KF3 ce week-end à Genk. Cette réussite récompense les efforts du constructeur français en compétition internationale tout en laissant à toute l'équipe un léger sentiment de déception tant les performances du tandem Gasly/Sodi laissaient entrevoir une réelle possibilité de victoire. Il s'en est fallu d'un rien pour que le titre européen ne revienne en France. La piste de Genk est très technique et la gestion des courses singulièrement compliquée. La forte chaleur du meeting limbourgeois, l'enjeu de la compétition, l'impétuosité de certains concurrents, autant de facteurs qui rendent ardue la mise en valeur du potentiel d'une équipe."On avait tout ce qu'il fallait pour gagner, explique Nicola De Cola, team principal du SRT. Nous connaissons notre matériel sur le bout des doigts et notre pilote sait utiliser toutes ses ressources quand il le faut. J'avoue que je suis un peu déçu par les commissaires sportifs. Il n'est pas normal que des concurrents puissent couper la piste sur le grand vibreur du 2ème virage et venir bousculer en toute impunité ceux qui ont réussi à prendre un meilleur départ. Cela fausse la compétition et à ce niveau, c'est difficile à accepter. Pierre a parfaitement appliqué les consignes en finale en ressortant 3ème au départ, mais il a ensuite été tassé jusqu'en 9ème position. Il a courageusement remonté son retard, mais le leader avait eu le temps de s'échapper. C'est rageant. Cela dit, reprendre 7 places aux meilleurs en pleine finale européenne démontre bien la valeur du pilote et du matériel..."Autant que le moral du team, l'ensemble Sodi/Parilla est maintenant très affûté en vue de la poursuite de la saison en Championnat de France et pour la Coupe du Monde en septembre à Braga. Info Kartcom / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-06-30:274 2010-06-30T13:17:53+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

Disputée sous un soleil estival, la 2ème épreuve du Championnat d'Europe KZ1 s'annonçait pleine d'espoirs pour le pilote du SRT Anthony Abbasse. La pole position acquise à l'issue de la séance chrono samedi matin traduisait le potentiel important du châssis Sodi, patiemment mis au point depuis l...

Disputée sous un soleil estival, la 2ème épreuve du Championnat d'Europe KZ1 s'annonçait pleine d'espoirs pour le pilote du SRT Anthony Abbasse. La pole position acquise à l'issue de la séance chrono samedi matin traduisait le potentiel important du châssis Sodi, patiemment mis au point depuis le début de saison. Victorieux d'une des manches de qualification, bien installé en 1ère ligne pour le départ de la course 1, Anthony Abbasse avait un moral de vainqueur.Malheureusement, la course 1 ne s'est pas tout à fait passée comme prévu avec les pneus Dunlop sur l'asphalte surchauffé de Varennes. Abbasse termine 5ème avec des gommes passablement dégradées. L'équipe corrige le tir pour la 2ème course, mais il est déjà trop tard pour envisager de se battre en tête. Gérant du mieux possible une adhérence défaillante, Anthony décroche tout de même la 4ème position finale et se classe au 4ème rang du Championnat.Info Kartcom / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-06-22:272 2010-06-22T18:26:41+02:00 2010-06-24T10:35:26+02:00

La deuxième épreuve du Championnat de France de la saison 2010, disputé le week-end dernier à Angerville, a apporté de très grandes satisfactions au Sodi Racing Team. Les châssis Sodi ont en effet remporté des victoires implacables dans toutes les catégories, accentuant leur domination en KF3 et...

La deuxième épreuve du Championnat de France de la saison 2010, disputé le week-end dernier à Angerville, a apporté de très grandes satisfactions au Sodi Racing Team. Les châssis Sodi ont en effet remporté des victoires implacables dans toutes les catégories, accentuant leur domination en KF3 et KZ2 avec Pierre Gasly et Anthony Abbasse aux commandes, tandis qu'Alex Baron, aux avant-postes, s'illustrait brillamment en KF2. Le travail abattu par toute l'équipe depuis le début de saison se manifeste maintenant dans les résultats à tous les niveaux, au point que le team manager, d'ordinaire très réservé, se permet d'afficher une pointe d'euphorie dans son analyse.« Je suis vraiment content », confiait Nicola De Cola sans se faire prier à l'issue du week-end. « En KF3, nous avons atteint notre rythme de croisière sur le plan du matériel. Pierre Gasly a fait son travail à la perfection et nous pouvons maintenant gagner du temps avec l'arrivée de Charles Leclerc dans le team : c'est une très bonne recrue qui devrait aller loin. Les deux pilotes ont déjà été capables de faire une course d'équipe et quand Pierre a connu un problème moteur en finale le dimanche, Charles a été immédiatement en mesure d'assurer seul la victoire. » Pierre Gasly a rempli sa mission parfaitement en réalisant le grand chelem « chrono-pré finale-finale » le samedi, alors que Charles Leclerc découvrait son nouveau matériel en course. Léo Roussel du team Ludo Racing, toujours aussi efficace, s'est remarquablement comporté permettant à Sodi d'obtenir un magistral triplé gagnant en finale surclassant même la concurrence sur la piste. Les trois pilotes ont d'ailleurs réitéré la performance le lendemain aux chronos et en pré finale. Gasly était parti pour continuer sur le même rythme en finale, mais son moteur l'a lâché, donnant l'occasion à Leclerc, à l'affut, de monter sur la première marche du podium. Au Championnat, Gasly conforte son avance au Championnat de France devant Léo Roussel et Charles Leclerc ! Trois pilotes Sodi !« Nous ne nous attendions pas à une telle suprématie en KZ2 », reprend le team manager du SRT. « Anthony Abbasse a réalisé des performances exceptionnelles. Le pilote est vraiment très bon, physiquement et mentalement en pleine forme. Comme le matériel est lui aussi très au point, j'avoue que dans ces conditions nos ambitions dépassent largement le cadre des GPO. »Abbasse a tout gagné pendant les deux jours de course exerçant une impressionnante domination. Vainqueur des deux préfinales, des deux finales, auteur des meilleurs tours, il a fait du travail de vrai pro ! Modeste comme toujours, il met en avant les qualités de son châssis Sodi ST32 BV (...avec raison au regard des performances également remarquables de Pierre Ragues tout juste sorti du baquet de son Aston Martin des 24 Heures du Mans) et l'efficacité de son équipe. Anthony domine largement le classement du Championnat KZ2 avec 4 victoires en 4 courses...Du côté de la KF2 les résultats ont été très probants. « Le talent d'Alex Baron et les qualités de notre châssis 2010 ont permis de prouver que nous étions désormais dans le coup dans toutes les catégories, alors que nous savons être encore un peu limite en motorisation dans cette catégorie KF2 au niveau très relevé. Nous avons cependant progressé avec la Iame et ce n'est qu'un début. Alex sait être patient et nous sommes désormais sur la bonne voie avant les grandes échéances », conclut Nicola De Cola. Poleman, vainqueur de la préfinale et second de la finale le samedi, Baron réalise au classement général du Championnat la plus grosse progression du weekend talonnant désormais les actuels leaders.Conforté par la multiplication des victoires des châssis Sodi dans toutes les catégories (en France et à l'étranger) tant dans les épreuves nationales qu'internationales, le moral est donc au beau fixe à l'approche des prochains Championnats d'Europe KZ2 (ce weekend à Varennes) et KF2/KF3 (mi-juillet à Genk). SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-06-22:270 2010-06-22T07:00:50+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

La 2ème journée du GPO d'Angerville a confirmé le niveau exceptionnel des châssis Sodi à la mi-saison. Anthony Abbasse continue à surpasser la concurrence en KZ2. Largement victorieux dans les deux courses du jour, il renforce sa position de leader du Championnat de France.En KF3, les Sodi trust...

La 2ème journée du GPO d'Angerville a confirmé le niveau exceptionnel des châssis Sodi à la mi-saison. Anthony Abbasse continue à surpasser la concurrence en KZ2. Largement victorieux dans les deux courses du jour, il renforce sa position de leader du Championnat de France.En KF3, les Sodi trustent les 3 premières places au chrono et en préfinale avec Pierre Gasly, Charles Leclerc et Léo Roussel. Leclerc reprend le flambeau en finale quand le moteur de Gasly s'arrête, et c'est encore une victoire pour le team. Charles, qui effectuait sa 1ère compétition avec Sodi, n'a pas mis longtemps à pouvoir profiter des performances de son nouveau matériel. Gasly et Roussel occupent les 2 premières positions au classement du Championnat. Info Kartcom / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-06-21:268 2010-06-21T14:45:21+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

Sodi a marqué la 1ère journée du GPO d'Angerville en signant tous les meilleurs chronos et en remportant pas moins de 5 des 6 courses du meeting. Quelles que soient les catégories, les Sodi se placent maintenant au sommet de la performance en Championnat de France.Pierre Gasly a réalisé le grand...

Sodi a marqué la 1ère journée du GPO d'Angerville en signant tous les meilleurs chronos et en remportant pas moins de 5 des 6 courses du meeting. Quelles que soient les catégories, les Sodi se placent maintenant au sommet de la performance en Championnat de France.Pierre Gasly a réalisé le grand chelem en KF3, des chronos à la finale, course dans laquelle Sodi monopolise le podium avec Léo Roussel 2ème et Charles Leclerc 3ème. Anthony Abbasse domine implacablement la KZ2 avec un parcours parfait : meilleur temps, victoires en préfinale et finale. Alex Baron, quant à lui, a pu concrétiser le travail de l'équipe en KF2 par la pole aux chronos, la victoire en préfinale et une seconde place en finale face à une concurrence très affûtée.Info Kartcom / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-06-15:266 2010-06-15T09:45:12+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

Le Sodi Racing Team est heureux d'annoncer l'arrivée au sein de son équipe du jeune Monégasque Charles LECLERC en catégorie KF3.Champion de France Cadet 2009 et vainqueur de la Bridgestone Cup, déjà sur un châssis SODI, Charles intégrera le Team dès la prochaine épreuve des GPO qui se déroulera ...

Le Sodi Racing Team est heureux d'annoncer l'arrivée au sein de son équipe du jeune Monégasque Charles LECLERC en catégorie KF3.Champion de France Cadet 2009 et vainqueur de la Bridgestone Cup, déjà sur un châssis SODI, Charles intégrera le Team dès la prochaine épreuve des GPO qui se déroulera ce weekend à Angerville.Avec un programme composé du Championnat de France (GPO), de la Coupe du Monde et de la Monaco Kart Cup, Charles rejoint ainsi au sein du SRT son « copain » et expérimenté Pierre Gasly, avec l'ambition de s'étalonner le plus rapidement possible avec les meilleurs et de préparer ainsi au mieux la saison 2011.Parole de Nicola De Cola ( team manager ) : « L'arrivée de Charles LECLERC dans notre équipe est une excellente chose. Nous préparons ainsi dès maintenant la succession de Pierre Gasly dans la catégorie KF3 avec un pilote jeune et déjà auréolé d'un titre de Champion de France sur un châssis de la maison. C'est un pilote posé et nos premiers échanges ont été très intéressants tant Charles semble très mature pour son âge. »Info SRT / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-06-09:264 2010-06-09T09:22:00+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

La 5ème épreuve de la WSK Euro Series a fourni au Sodi Racing Team l'occasion de valider ses derniers choix techniques avant les grands rendez-vous internationaux à venir, championnats d'Europe et Coupes du Monde. Performants en GPO, les châssis Sodi se sont avérés également dans le coup en conf...

La 5ème épreuve de la WSK Euro Series a fourni au Sodi Racing Team l'occasion de valider ses derniers choix techniques avant les grands rendez-vous internationaux à venir, championnats d'Europe et Coupes du Monde. Performants en GPO, les châssis Sodi se sont avérés également dans le coup en configuration internationale."Les différents types de pneumatiques liés à chaque compétition nous obligent à préparer notre matériel en conséquence", explique Nicola De Cola. "Les gommes utilisées en WSK sont les mêmes que dans les courses CIK, nous pouvons ainsi travailler efficacement avec les meilleurs concurrents comme référence."Tout va bien en KF3, catégorie où Pierre Gasly a prouvé la compétitivité de son matériel en évoluant le plus souvent dans le top 10, avec plusieurs meilleurs tours en course à la clé. Des pelotons excessivement agités l'ont empêché de concrétiser jusqu'au bout, mais l'objectif de performance a été atteint.Anthony Abbasse a tenu les premiers rangs en KZ1 avec une constance sans faille, grâce aux avancées du team dans le domaine des grandes courbes rapides Sodi est d'ailleurs récompensé par une 4ème place au championnat KZ1 pour sa première saison en WSK. Info Kartcom / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-06-03:262 2010-06-03T05:51:00+02:00 2010-08-05T09:13:44+02:00

Il s'en est fallu d'un rien pour qu'Anthony Abbasse rafle tout en KZ2 ce week-end au GPO de Varennes. Face à un plateau relevé emmené par le leader du Championnat d'Europe, Anthony n'a concédé que les chronos du dimanche face à la concurrence. Certes il n'a pas remporté la préfinale du samedi, m...

Il s'en est fallu d'un rien pour qu'Anthony Abbasse rafle tout en KZ2 ce week-end au GPO de Varennes. Face à un plateau relevé emmené par le leader du Championnat d'Europe, Anthony n'a concédé que les chronos du dimanche face à la concurrence. Certes il n'a pas remporté la préfinale du samedi, mais la victoire lui était acquise sans une manœuvre limite de la part d'un adversaire.Abbasse rapporte à son team 3 victoires sur 4 et la 1ère position au classement du Championnat de France. Il nous livre son analyse du week-end : « Nous avons beaucoup travaillé sur la mise au point du châssis en fonction des conditions de piste et cela a payé. Avec Nicola (De Cola) nous avons élaboré une stratégie de course idéale en tenant compte des phénomènes d'aspiration du circuit de Varennes et du vent relativement fort dimanche. Voilà le résultat ! » Ce résultat est complété par les performances de Mathias Gallepe, pourtant à court de roulage pour sa 1ère course de l'année. Régulier aux places d'honneur, le pilote picard se hisse au 4ème rang du Championnat. L'exercice aura été très instructif pour toute l'équipe en vue du Championnat d'Europe qui se tiendra sur ce même circuit de Varennes dans moins d'un mois.Info Kartcom / © Photo KSP SODI RACING TEAM tag:www.sodiracingteam.com,2010-06-02:260 2010-06-02T14:02:28+02:00 2010-06-24T10:35:28+02:00

Les châssis Sodi ont marqué nettement de leur empreinte l’ouverture du Championnat de France lors du 1er GPO de l’année 2010 disputé ce week-end à Varennes-sur-Allier. Que ce soit en KZ2 avec Anthony Abbasse ou en KF3 avec Pierre Gasly, la moisson a été fructueuse : les pilotes Sodi ont trusté l...

Les châssis Sodi ont marqué nettement de leur empreinte l’ouverture du Championnat de France lors du 1er GPO de l’année 2010 disputé ce week-end à Varennes-sur-Allier. Que ce soit en KZ2 avec Anthony Abbasse ou en KF3 avec Pierre Gasly, la moisson a été fructueuse : les pilotes Sodi ont trusté la plus haute marche des 4 podiums de la manifestation, permettant au constructeur français de se placer largement en tête de la course au titre national dans les deux catégories. Bien aguerri par un début de saison chargé au niveau international (WSK Euro Series et Championnats d’Europe CIK), le Sodi Racing Team peut aborder la suite de la saison en pleine confiance, se sachant parfaitement à l’aise avec ses châssis ST30 ou ST32 qui ont impressionné à Varennes confirmant aussi leurs excellentes performances dans de nombreuses catégories nationales et internationales depuis le début de l’année.Confronté à une concurrence de haut niveau pour ce premier rendez-vous du Championnat de France, l’ensemble des pilotes équipés Sodi ont ainsi su faire parler la poudre…Le plus prompt à se mettre en action, Anthony Abbasse en KZ2 a commencé par réaliser le meilleur temps chrono samedi matin avant de remporter sans coup férir la finale de l’après midi. Dès le lendemain, Anthony ne manque pas le doublé pré finale et finale profitant de sa supériorité technique pour élaborer une stratégie imparable. « J’ai pu gérer mes courses selon la stratégie élaborée avec l’équipe, pour profiter de l’aspiration au bon moment tout en préservant mon moteur. Nous n’avons connu aucun souci et je me suis régalé au volant : que du bonheur ! » confiait le pilote après l’arrivée.Le voilà déjà nettement en tête du Championnat de France KZ2 avec un matériel parfaitement compétitif en vue des prochains rendez-vous internationaux, notamment le Championnat d’Europe prévu dans quelques semaines sur cette même piste de Varennes. Démontrant plus encore l’extrême efficacité des Sodi 2010, ce ne sont pas moins de 5 pilotes équipés de ST32 BV qui se sont classés dans les 10 premiers de la Finale !Pierre Gasly a su parfaitement peaufiner la mise au point de son Sodi/Parilla KF3 pour remporter la première finale de l’année, le samedi. Le lendemain, tout était à nouveau dans l’ordre et les résultats sont tombés sans anicroche : chronos, pré finale et finale. La totale ! Pierre fait le bilan : « C’est toujours un plaisir de monter sur la 1ère marche du podium ! Je suis pleinement satisfait de mon matériel qui est certainement le meilleur de la catégorie. Avec ce résultat, je suis forcément en pleine confiance pour la suite de la saison et j’ai déjà hâte d’en découdre à Sarno pour les prochaines échéances internationales. »Dans la même catégorie, les performances d’Enzo Marchetti et Léo Roussel, respectivement 3ème et 4ème au classement provisoire du Championnat accompagnent superbement les victoires de Gasly et la domination de Sodi.Avec de grandes échéances qui se profilent  et notamment les Championnats d’Europe KZ2 toujours à Varennes, puis KF2 et KF3 à Genk (Belgique), gageons que les « Sodi Drivers » feront à nouveau parler d'eux très rapidement. La concurrence est prévenue…